STIHL Electrostart (F)

La nouvelle dimension dans le démarrage confort: le démarrage STIHL Electrostart. La débroussailleuse à dos FR 480 C-F peut être démarrée en pressant juste le bouton situé sur la poignée multifonctionnelle, sans devoir enlever la machine du dos. Remplir le réservoir, purger et démarrer très facilement. La batterie de démarrage se charge lors de l’utilisation, ce qui fait que l’appareil est toujours prêt à être démarré (Image similaire).

STIHL M-Tronic

La gestion moteur entièrement électronique contrôle en permanence le point d’allumage et le dosage du carburant. Le système STIHL M-Tronic assure, en tout état de fonctionnement, une puissance de moteur optimal, un régime maximum constant et une excellente accélération. Il n’est plus nécessaire de procéder à des corrections manuelles sur le carburateur. (image similaire)

Compensateur

Le système de réglage intégré dans le carburateur, a pour effet que le mélange carburé ne s’enrichit pas excessivement au fur et à mesure que le filtre à air s’encrasse. Ainsi, la puissance reste constante durant une plus longue période. Le filtre doit être nettoyé seulement lorsque 80 % de sa surface sont colmatés. Avantage : on peut travailler sans interruption durant de très longues périodes (Image similaire).

Moteur STIHL 2-MIX à balayage stratifié

Le moteur STIHL à deux temps doté de la technologie 2-MIX garantit des performances optimales, beaucoup de puissance et permet d’économiser jusqu’à 20% de carburant par rapport à un moteur STIHL à deux temps sans technologie 2-MIX. Il associe un cylindre à technologie basée sur quatre transferts avec un système de balayage stratifié. De même, il permet de réduire jusqu’à 70% les émissions de gaz d’échappement. La norme EU II sur les gaz d’échappement est ainsi respectée.

Tube démontable

Le manche de la débroussailleuse est démontable. Aucun outil est nécessaire. L’appareil rentre facilement dans un coffre et se range facilement. (image similaire)

Poignée multifonction

Tous les éléments nécessaires pour la commande du moteur sont intégrés dans cette poignée. La commande de l’appareil est très simple et, pour actionner les commandes, l’utilisateur ne doit pas lâcher la poignée, ce qui présente un gain de sécurité. (Illustration similaire)

STIHL ErgoStart (E)

Démarrages faciles, sans effort, grâce à un ressort intermédiaire entre le vilebrequin et le système de lanceur. Une traction douce et régulière suffit pour démarrer les appareils. De série sur tous les modèles désignés par les lettres C-E.

Pompe d’amorçage

En actionnant la pompe d’amorçage manuelle avec le pouce, on refoule du carburant dans le carburateur. Après une assez longue période d’arrêt de la machine, l’actionnement de la pompe d’amorçage permet de réduire le nombre de lancements nécessaire au démarrage du moteur (Image similaire).

Système antivibratoire (AV)

Le système anti-vibration est utilisé sur les dispositifs à moteur pour l’entretien des espaces verts. Les butoirs en caoutchouc réduisent la transmission des vibrations gênantes engendrées par le moteur et l’outil de coupe en rotation. La transmission des vibrations aux poignées est donc extrêmement faible. Le travail est plus commode et moins fatigant (Image similaire).

Filtre à air avec une longue durée de vie

Le filtre en papier avec une longue durée de vie est facilement accessible et rallonge les intervalles de remplacement. (image similaire)

Harnais/Système de port

Les harnais STIHL bien rembourrés facilitent la tâche, surtout pour les travaux de longue durée. Ils offrent une grande liberté de mouvement et apportent un gain de sécurité. Un harnais STIHL adapté parfaitement à chaque modèle fait partie de l’équipement de série (illustration similaire).

Commutateur d’arrêt

Le contrôle du commutateur lors du redémarrage n’est plus nécessaire. Le moteur est toujours prêt. (image similaire)

Sac à outils

Le sac à outils intégrée offre une place supplémentaire de rangement pour les accessoires et l’équipement.

Levier de démarrage (M-Tronic)

Grâce au système M-Tronic, vous ne devez plus réfléchir au démarrage à chaud ou à froid. Avec la reconnaissance électronique, une seule position de démarrage est disponible sur le levier et la quantité exacte de carburant est calculée. L’appareil démarre avec un nombre réduit de lancements, sans commutation et l’accélération peut se faire immédiatement, même lors du démarrage à froid. Après le démarrage le levier se met automatiquement dans la position de service.